1. Cilindra virzuļa stieņa diametrs ir ļoti svarīgs. Izplatīta kļūda cilindra konstrukcijā var būt nepietiekama virzuļa stieņa specifikācija, kas padara cilindru neaizsargātāku pret spiedienu, nodilumu un atteici. Virzuļa stieņa diametrs var būt no 0,5 collām līdz vairāk nekā 20 collām, taču tiem jābūt vienādam ar pieejamo slodzi. Piedziņas lietojumos ir ļoti svarīgi pareizi noteikt stieņa diametru saskaņā ar Eulera aprēķinu, lai izvairītos no stieņa piesprādzēšanās vai lieces. Projektējot cilindru, lai radītu nepieciešamo spēku, cilindra virzuļa stieņa izmērs vienmēr ir primārais apsvērums.
2. Neļaujiet stienim saliekties. Garā gājiena cilindrā pilnībā pagarināts stienis var saliekties zem sava svara. Pārmērīga locīšana var izraisīt blīvējumu un gultņu nodilumu un bojājumus. Tas var pat izraisīt virzuļa noliekšanos caurumā, tādējādi saskrāpējot un bojājot cilindra iekšējo virsmu. Stieņa deformācija nepārsniedz 1 līdz 2 mm.
Cilindru stieņiem, kuriem ir liekšanas vai neatbilstības risks, ir nepieciešams papildu atbalsts. Atkarībā no gājiena garuma var būt nepieciešama apturēšanas caurule; Tas palielina cilindra gultņu laukumu, lai novērstu pārmērīgu nodilumu. Inženieri var arī apsvērt iespēju izmantot lielāka diametra stieņus, lai palielinātu izturību. Bet tas var arī iegūt svaru un var būt pašiznīcinošs, tāpēc, lūdzu, rūpīgi aprēķiniet.
3. Izvēloties atbilstošu izmēru, mums jāpievērš uzmanība arī cilindra trieciena slodzei. Brauciena ilgums, tas ir, attālums, kas nepieciešams, lai stumtu vai vilktu kravu, var būt no mazāk nekā collas līdz dažām pēdām vai vairāk. Tomēr, kad cilindrs izstiepjas vai ievelkas, pārliecinieties, ka virzulis nepieskaras apakšai un rada trieciena slodzi gājiena beigās. Inženieriem ir dažādas iespējas: pievienojiet iekšējos buferus, lai palēninātu slodzi gājiena beigās; Pievienojiet ārēju mehānisku apstāšanos, lai cilindrs nepieskartos apakšai; Vai arī izmantojiet proporcionālu vārstu tehnoloģiju, lai precīzi izmērītu plūsmu un droši palēninātu slodzi.
