Cilindra bufera struktūra ir pneimatiskā aprīkojuma galvenā palīgstruktūra, ko galvenokārt izmanto, lai mazinātu virzuļa kustības trieciena spēku un samazinātu vibrāciju un troksni, ko rada mehāniskas sadursmes. To plaši izmanto dažādās automatizētās pneimatiskās iekārtās. Dažāda veida bufera struktūras pielāgojas dažādiem cilindra darbības apstākļiem, efektīvi uzlabojot iekārtas darbības stāvokli.
Parastās cilindru bufera struktūras galvenokārt iedala divos veidos: gaisa buferi un gumijas buferi. Gumijas buferi balstās uz gala gumijas komponentiem, lai absorbētu virzuļa trieciena kinētisko enerģiju. Tiem ir vienkārša struktūra un tie ir piemēroti maziem cilindriem ar mazu ātrumu un nelielu slodzi. Gaisa buferi nodrošina bufera efektu, izmantojot vadāmas gaisa plūsmas droseles principu, izmantojot saspiestu gaisu dobumā, lai absorbētu trieciena spēku, un tie ir piemēroti ātrgaitas, gara gājiena{4}}rūpnieciskajiem cilindriem.
Saprātīga bufera struktūra var ievērojami optimizēt cilindra trokšņa samazināšanas veiktspēju. Bez bufera struktūras tieša metāla detaļu sadursme cilindra turp un atpakaļ kustībā rada ievērojamu troksni un vibrāciju. Bufera struktūra var vājināt trieciena kinētisko enerģiju virzuļa galā, samazināt neparasto troksni, ko rada metāla kontakts, samazināt kopējo iekārtas darbības troksni un radīt stabilu darba vidi.
Ikdienas lietošanā bufera struktūras stāvoklis tieši ietekmē cilindra trokšņa samazināšanas efektu un kalpošanas laiku. Ilgstoša-darbība var izraisīt bufera komponentu nodilumu un droseles atveres bloķēšanu, vājinot buferizācijas un trokšņu samazināšanas spējas. Regulāra bufera komponentu pārbaude, netīrumu tīrīšana no gaisa kanāla un bufera iestatījuma pielāgošana atbilstoši darbības apstākļiem var uzturēt cilindra stabilu un zemu-trokšņu darbību, padarot to piemērotu ilgtermiņa-rūpnieciskās automatizācijas scenārijiem.
